廻音あじおのブログ「VとRの間で」

この記事は過去に初代ブログで投稿したものです。 初代ブログから本文をそのまま移行したため、一部表現に不自然な点があるかもしれませんが、そのまま掲載します。 東京駅を出て、すぐ近くにある日本橋駅に向かいます。余談ですが、大阪の日本橋は「 にっぽんばし（Nippombashi） 」と読むのに対して、東京の日本橋は「 にほんばし（Nihombashi） 」と読むそうです。 僕が入ったのは 東京メトロ東西線 の日本橋駅だったため、案内に従って 都営浅草線 の日本橋駅に移動します。両駅間は300m以上離れており、地下の連絡道をひたすら歩きますw しばらく電車に揺られ、押上駅（スカイツリー前）で降ります。 改札を出ると、すぐに「東京スカイツリータウン」に入ることができます。 地上に出ると、目の前に ドドーンとスカイツリー！ テレビで見るのとは違って、 634mの迫力を体全体で感じる ことができます！真下に来れば、 スカイツリーに押しつぶされそうな感覚 すらしますw なお、スカイツリーは夜に ライトアップ され、タワーが夜空に美しく照らし出されます。次に東京を訪れる機会があれば、夜の幻想的なスカイツリーを見てみたいと思いました。 近くにあった松の木とコラボ（？） ちなみに展望デッキへは行きませんでした。理由は、昼の都会の風景はたかが知れてる（？）ということと、この写真の通りです。当日券を購入するだけでも 70分 待たないといけないのに、そこから上るとなるとさらに時間がかかります。そうなるとほかの予定に影響が出るので、ここで引き返すことに。夜の都会はきっと美しいと思うので、そのときは展望デッキに行こうと思います。もちろん前売り券（？）を購入して、ですw スカイツリーに隣接する「東京ソラマチ」でお土産の買い物を済ませたあとは、再び押上駅に戻ります。今度は先ほどの 都営浅草線 ではなく、 東京メトロ半蔵門線 に乗ります。 このとき、浅草の「浅草寺」に寄ることを完全に忘れていました・・・ せっかく近くまで来たので、ぜひ行きたかったです。 そのまま半蔵門線に乗り、錦糸町駅で降ります。 ここでJR線に乗り換え、秋葉原に向かいます。その様子は次の記事にて。 最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。

この記事は過去に初代ブログで投稿したものです。 初代ブログから本文をそのまま移行したため、一部表現に不自然な点があるかもしれませんが、そのまま掲載します。 新幹線から降りたあとは在来線ホームへ行き、JR東日本の電車をいくつか撮影しました。 まずは9・10番線から。 東海道線 回送列車の入線ですが、少しぶれてしまいました。また、奥の一段高くなっているところは 東北・秋田・山形・上越・長野新幹線 のホームで、E2系が停車しています。 ここで自動放送の録音などをしましたが、その音声と画像はまだ編集できていません。編集ができ次第紹介するので、しばらくお待ちください。 場所を変え、今度は5・6番線に。7～10番線は一段高くなっており、E233系が停車しています。東海道線は最長 15両 で運転しており、東京～熱海間の高い旅客需要に応えています。 5・6番線には姫路駅や加古川駅に設置されているような「 列車接近表示器 」が設置されていました。姫路駅などのような 「メリーさんの羊」ではありません が、列車接近時には音を出して注意を促します。 なお、このときに5・6番線で撮影した電車の写真はあまりにも普通すぎたのでアップロードしません。旅行2日目に別の場所から撮影したものを近日別の記事にて紹介します。ご了承ください。 またまた場所を変え、今度は1・2番線へ。ここは 中央線の快速電車 の発着ホームで、ほかの在来線ホームより高い場所（新幹線ホームとほぼ同じかそれ以上に高い）に位置しています。右側に停車しているのは、一部で「225系がこれをパクった」と噂されている（？）E257系です。たしかにライト周りが225系とよく似ています。左はE233系です。 中央線快速電車はすべて東京駅で折り返します。ホーム端には車止めが設置されていました。ホームに入線する電車はかなりの速度を出しますが、運転士さんの経験と保安装置で、ちゃんと所定の停止位置に止まります。 最後に、東京駅1・2・5・6・9番線の発車標を紹介します。 首都圏の電車は、 基本的に列車の両数が大きく変わるようなことはない ため（東海道線も10両か15両の2種類のみ）、アーバンネットワークの発車標のように、「白○1～7」のような案内はありません。日中でも約4分おきの高頻度運転を行う...

この記事は過去に初代ブログで投稿したものです。 初代ブログから本文をそのまま移行したため、一部表現に不自然な点があるかもしれませんが、そのまま掲載します。 いよいよのぞみ102号に乗るために、ホームへ上がります。ところが、ホームに上がってまぁびっくり！ N700A！！！！！！！！ N700Aはまだ編成本数が少なく、しかもN700系Z編成（JR東海所属の編成）との共通運用になっているので、遭遇するだけでもかなりラッキーなのですが、よりによって姫路駅始発の102Aに割り当てられますか・・・もう、 朝からテンションMAX になりましたよww 一応LED行き先表示も撮っておきました。 向かいのホーム13番のりばに留置中の 700系 レールスター 。13番のりばは、日中は試運転列車やダイヤ乱れ時などを除いてほとんど使われませんが、朝の姫路始発の こだま729号 のみ、このホームから発車します。この電車にもいつか乗ってみたいな、などと思ったり思わなかったりw さて、12番のりばに戻りまして、N700Aの車内に入ります。 朝早く、しかも姫路駅ということもあってか、姫路駅出発時点では乗客はあまりいませんでした。また、東京方面への出張でしょうか、スーツを着た方が多かったように思えます。 この動画は姫路駅からのぞみ102号が発車する様子を撮影したものです。動画の冒頭、通過線2本の向こうに見えるのが本来の東京方面発着ホーム11番のりばです。 朝は起床して着替えだけをしてすぐに家を出発したため、朝食は車内でとりました。家から持ってきていたパンとコーヒーをいただきます。 名古屋駅近くではJR東海の在来線車両や名鉄の車両などを見ることができます。このときはJR東海の車両はうまくとれませんでした。 そして、東海道新幹線の車窓風景で最も有名であるといえよう、「 富士山 」。しかし・・・ 曇天で、かすかにしか見えませんでしたorz 終点、東京には9:03到着、3時間03分の長旅でした。 このあと、東京駅でウォームアップ（？）の撮り鉄を少しします。その模様は次回の記事にて。 最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。

この記事は過去に初代ブログで投稿したものです。 初代ブログから本文をそのまま移行したため、一部表現に不自然な点があるかもしれませんが、そのまま掲載します。 お待たせいたしました。東京旅行レポートをお送りしていきます。YouTubeのほうも、編集が完了次第順次アップロードしていきますので、しばらくお待ちください。 さて、ここに至るまで少し大変な道のりがありました。 それは「 現在自分が使えるPCがMacしかないこと 」です。今まで写真・動画の取り込み・編集などはすべて 自作PC （Windows PC）で行ってきたため、Macでの編集作業に少し戸惑っています。また、撮影した画像がすべて RAWデータ （一眼レフ内部でJPEGに変換する前のデータ。自分の思い通りの加工ができる反面、専用のソフトがないと表示すらできない。ただしMac OS Xは、表示は可能）だったため、一眼レフカメラに付属していたソフトをインストールする必要があり、手間がかかりました。 そんな自分の苦労話はさておき、早速お送りしていきましょうw大量にある写真を厳選しながら少しずつ投稿するため、すべてお送りするのはかなり日数がかかると思います。ご了承ください。 朝は網干駅5:32発の電車で姫路駅に向かいました。「電車」での旅が始まるということもあり、 ホームに行く頃には朝の眠気もすでに吹っ飛んでいましたw 朝は網干総合車両所からの出庫列車が多数網干駅に入線します。2・3番のりばの発車標は 「回送」と「通過」の文字で埋まっていますw 仕業点検でしょうか。 ホームのない留置線でドアを開けています 。この光景はなかなか見られるものではないと思います。 姫路駅手前にて。 姫路駅7番のりばに321系が入線 しているではありませんか！定期列車として姫路駅に321系が入線することはなく、これは加古川駅始発の普通電車の回送列車と思われます。 ブレはご勘弁をw さて、いよいよ新幹線に乗ります。発車標一番上の「 のぞみ102号 」に乗ります。一番右の「のりば」表示が一つだけ「12」になっていることに注目。 実は6:00発の のぞみ102号 は、前日の姫路止まりの電車（おそらく のぞみ135号 姫路行きとみられる）をそのまま折り返して運用するため、通常の東...

この記事は2013年7月1日に投稿したものです。 初代ブログから本文をそのまま移行したため、一部表現に不自然な点があるかもしれませんが、そのまま掲載します。 今日6月30日は2013年の折り返しとなる日です。 ・・・と書こうと思ったら、小旅行の疲れで寝落ちorz ちなみに小旅行の模様は、追ってブログで紹介したいと思います。 気を取り直して、今日7月1日からは、いわば「 2013年の後半戦 」のスタートです。そこで、「 前半戦 」ともいえるこの半年間を振り返りたいと思います。 第1四半期は前にどこかで言った・書いたように（どこで言ったかは忘れましたｗｗ）、とにかく 激動の3か月 でした。センター試験で傾向が変わっていてしくじったり、第一志望に落ちたり、など・・・今さら悔やんでももう仕方のないことですが、やはりあの3か月間だけでも 人が変わったように勉強すべきだった な、と思います。あの3か月の頑張りによっては、もしかしたら結果が変わっていたかもしれません。 結局、第一志望より高い入学金・授業料・一人暮らしにかかる費用など、多くの出費をお願いすることになってしまいました。改めて親に感謝したいと思います。このお金を無駄にすることなく、4年で大学を卒業し、会社に就職したいと思います。もちろん、第一志望より多くかかってしまった分のお金は、自分で稼いだお金で少しずつ返していこうと思っています。 第2四半期はとにかく 忙しい3か月 でした。勉強もさることながら、家事全般をすべて自分の持ち時間の中でやらないといけないし、趣味として続けている作曲にもより多くの時間を割くことになり、自分のスケジュールは常に過密状態です。6月に入ってからは時々朝4時ごろまで作業をするという、半ば徹夜じみたこともするようになりました。これでも体調に全く変化がないので、これからも続けてしまいそうで怖いです。逆に部活のある日はご飯だけ食べてそのままベッドにイン、という生活で、生活習慣が乱れ・・・もとい、新たな生活習慣が形成されてきました。とりあえず、体を壊さない程度に抑えつつ、頑張りたいと思います。 というわけで、簡単ではありますがこの半年間を振り返ってみました。実は6月1日に親が様々な生活用品をアパートまで届けてくれたのですが、あれからもう1か月経ったのか、と思うと、 今の毎日の早...

この記事は過去に初代ブログで投稿したものです。 初代ブログから本文をそのまま移行したため、一部表現に不自然な点があるかもしれませんが、そのまま掲載します。 4月1・2日、青春18きっぷを利用した旅行第4弾ということで、桜の撮影をしに行きました。目的としては、桜と鉄道を絡めた映像を撮影し、編集して一本の動画にしたかったこと、去年見ごろを逃してしまった山中渓駅へ、リベンジの撮影に行きたかったことがあります。 1日は坂越・さくら夙川・桜ノ宮駅へ行きました。31日にスピーカーを購入しにヨドバシ梅田に行く際、桜ノ宮駅を通りがかったのですが、すでに桜が見ごろで「これは今を逃すとダメになりそう」ということで、4月1日の実施を決定しました。 まずは新快速で一気に坂越駅まで行きます。電車の本数が少ないので、撮影した動画は少なめです。そのあとは新快速と普通電車でさくら夙川駅へ。ここでは動画の撮影もしつつ、別のカメラで静止画も撮影しました。が、どうにもうまくいきません。静止画に集中すると動画は固定アングルでの撮影になりますし、一方の静止画はぶれたり露出が適切でなかったりでうまく撮れていない。線路のほうにも常に気を配っていないと、特に新快速・快速は高速で通過しますから「あ！」と思ってからカメラの電源を入れているようでは間に合いません。そんなわけで、さくら夙川駅での撮影はあまり満足いくものではありませんでした。 桜ノ宮でリベンジしようと思いましたが、こちらもなかなかうまく静止画が撮影できず、また静止画に集中するあまり動画は固定アングルだけになってしまいました。ここで撮影する気力を失い、帰宅することに。本来はこのあと河内堅上・山中渓駅に行く予定でしたが、翌日に持ち越すことにしました。 2日は前日撮影しなかった2駅へ。青春18きっぷを1回余分に使うことになり、このために当初計画していた第5弾の名古屋への旅行ができなくなりました。 一方の映像はというと、気を取り直して撮影に臨んだ結果、前日よりかは満足いくものが撮影できました。静止画も幾分調子よく撮影でき、この日撮影したものに関してはブログで紹介できるものとなりました。そこで今回は、河内堅上・山中渓駅で撮影した写真を、それぞれの駅ごとに分けて紹介したいと思います。 河内堅上駅は大和路線の駅で、大阪府と奈良県の県境付近にあ...